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A propos d'outis

D'abord un site internet de bon niveau! La gestion de l'accès aux sites de vol par exemple peut être gérée depuis chez soi, devant son clavier. Mais pas seulement. Une fois enregistré, le pilote en formation est en liaison directe avec l'école pour ce qui concerne l'exécution de son programme. Plus de figures imposées, optimisation de chaque heure de présence. Il s'insère dans le planning et les tâches de l'école qu'il peut consulter à distance. On pourra regretter un manque d'information sur la transversalité des pratiques.Paratrike: Celon le cursus choisi, c'est évidemment plus cher, ce qui ne veut pas dire qu'au final ce n'est pas plus économique. L'élève peut sécuriser, optimiser, accélérer sa formation parapente en biplace paratrike. Confortablement installé dans une sellette et une attitude très proche du parapente, il pourra travailler ses évolutions: contrôle de trajectoire, vol thermique, prise de terrain. Une base spécifique a été ouverte pour cela.Naturellement, cela vaut aussi et encore plus pour les cursus de formation paramoteur.Paramoteur: Sans attendre la bonne orietation du vent ou un déplacement en montagne, le parapentiste pourra entretenir et confirmer ses aptitudes en utilisant les machines de l'école.Treuil: Décollage est sur le podium des premières et rares écoles à s'être équipées de treuils à double bobines. Ce qui est nouveau chez Décollage et qui chaque jour augmente sa différence, c'est son ancienneté! Le treuil est la manière la plus sécurisante de voler en parapente. Cela nécessite néanmoins une culture spécifique de la part des pédagoges aux manettes de cette montagne inversée. Chez Décollage, c'est du solide. Le pilote paramoteur pourra y compléter son cursus par une adaptation vol libre en mono comme en bi. C'est quand même plus raisonnable que de décoller des Grands Montets au premier jour des vacances...Certes, la pratique du bi "dochon" reste de mise l'après-midi où l'aérologie est "décrétée" inadaptée à l'enseignement. Cela cannibalise tout ou partie du potentiel humain de l'école. Cette situation est commune à la plupart des structures qui associent ou substituent tours de manèges et formation. Pendant ce temps, l'une ou l'autre des populations fait galerie, voire s'abstient. Entendons nous bien, ici comme ailleurs, ce n'est pas la pratique que je conteste, mais la manière!BilanA 45 minutes de Paris, comme une bretelle de dérivation en fin d'autoroute A15, décollage s'est dotée de moyens vous permettant d'accéder commodément et confortablement au vol. La nouvelle équipe y associe la compétence et la foi. Si, en plus, vous êtes équipés d'un deux roues qui vous permet d'oublier les embouteillages, c'est une option à retenir dans votre "short-list" de sélection d'une école.

Texte et photos: Rene COULONde

Article tire du Vol libre N* 402

http://www.decollage.fr/index.php?raccueil 82 http://vollibre.retine.fr/index.asp 

Tribut'Air

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